Все новое хорошо забытое старое

Как говориться: «Все новое - хорошо забытое старое». И вот тому еще одно доказательство. В одном из сараев Австрии, после более 100 лет забвения, был найден первый электромобиль Porsche. В далеком 1898 году, Фердинант Порше, в возрасте 22 лет, работал в компании по производству экипажей, на которой и был создан первый автомобиль на электрическом ходу под названием Egger-Lohner C.2 Phaeton.

Опознать принадлежность электромобиля удалось по выгравированному на главных деталях автомобиля коду Р1 (Порше, №1). Скорость экипажа с электродвигателем составляла, немного немало, 21 милю в час (приблизительно 34 км/ч).

Автомобиль был оборудован аккумуляторной батареей “Tudor system” электрической емкостью 120 А∙ч. Она давала запас хода в 3-5 часов или приблизительно 80 км. Вес АКБ составлял 500 кг. К примеру современный автомобильный аккумулятор той же емкости будет весить всего 20-25 кг.

Кузов был продуман таким образом, чтобы максимально снизить вибрации на приводной электродвигатель.

Отличительный момент, что этот автомобиль занял первое место в состязаниях электрокаров в 1899 году. Скорость регулировалась при помощи двенадцатиступенчатого регулятора. После гонок электрокар был отправлен на сохранение и успешно забыт в одном из сараев Австрии.

В 2014 году, спустя 5 лет после открытия музея в Штутгарте (Германия), его экспозиция была пополнена первым электрокаром Porsche. Найденный раритет был восстановлен и занял одно из почетных мест, среди своих знаменитых собратьев.

Стенды развал схождения HUNTER омологированы (соответствуют стандартам) производителя Porsche и широко используются на авторизированных сервисных станциях. В одном из автосалонов Днепропетровска нам довелось проводить демонстрацию на изобретении Фердинанда Порше – легендарном Porsche Carrera 911.

Установка углов развал схождение на Порше – для стендов Хантер элементарное дело!